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PLT-ZHLD-008

一、智能化控制: 采用智能照明控制系統(tǒng),使照明系統(tǒng)工作在全自動(dòng)狀態(tài),系統(tǒng)按預(yù)先設(shè)定的照明模式進(jìn)行工作,這些照明模式會(huì)按預(yù)先設(shè)定的時(shí)間相互自動(dòng)地進(jìn)行切換。

關(guān)鍵詞:

智慧照明系列 | 市路燈系列 | 太陽(yáng)能路燈系列

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一、智能化控制: 采用智能照明控制系統(tǒng),使照明系統(tǒng)工作在全自動(dòng)狀態(tài),系統(tǒng)按預(yù)先設(shè)定的照明模式進(jìn)行工作,這些照明模式會(huì)按預(yù)先設(shè)定的時(shí)間相互自動(dòng)地進(jìn)行切換。
節(jié)能: 智能照明控制系統(tǒng)使用了先進(jìn)的電力電子技術(shù),能對(duì)控制區(qū)域內(nèi)的燈具進(jìn)行智能調(diào)光,當(dāng)室外光較強(qiáng)時(shí),室內(nèi)照度自動(dòng)調(diào)暗,室外光較弱時(shí),室內(nèi)照度則自動(dòng)調(diào)亮,使室內(nèi)的照度始終保持在恒定值附近,從而能夠充分利用自然光實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。

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高節(jié)能:節(jié)能能源無(wú)污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動(dòng),超低功耗,電光功率轉(zhuǎn)換接近100%,相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電,在大功率路燈的使用過(guò)程中,任何一顆的燈珠發(fā)生損壞,都不會(huì)影響整燈的照明,這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別,傳統(tǒng)的道路燈,光源壞了,整個(gè)燈就都不會(huì)亮了,嚴(yán)重影響了道路照明效果以及增加了修復(fù)費(fèi)用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中,可以分為多路供電,一般晚上 6 點(diǎn)至午夜 12 點(diǎn)在外人員和車(chē)輛比較多的時(shí)間段全亮,以 滿足照明需求,0 點(diǎn)以后行人車(chē)輛等比較少,對(duì)亮度要求不高,可以采用一半點(diǎn)亮,一半關(guān)閉,既光源進(jìn)行半功率運(yùn)行,這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗,這也就說(shuō)明 LED 光源在本身節(jié)能的同時(shí),也 可以根據(jù)需求進(jìn)行設(shè)置,達(dá)到了更加節(jié)能的效果,節(jié)約了能源和大量的成本。

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高節(jié)能:節(jié)能能源無(wú)污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動(dòng),超低功耗,電光功率轉(zhuǎn)換接近100%,相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電,在大功率路燈的使用過(guò)程中,任何一顆的燈珠發(fā)生損壞,都不會(huì)影響整燈的照明,這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別,傳統(tǒng)的道路燈,光源壞了,整個(gè)燈就都不會(huì)亮了,嚴(yán)重影響了道路照明效果以及增加了修復(fù)費(fèi)用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中,可以分為多路供電,一般晚上 6 點(diǎn)至午夜 12 點(diǎn)在外人員和車(chē)輛比較多的時(shí)間段全亮,以 滿足照明需求,0 點(diǎn)以后行人車(chē)輛等比較少,對(duì)亮度要求不高,可以采用一半點(diǎn)亮,一半關(guān)閉,既光源進(jìn)行半功率運(yùn)行,這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗,這也就說(shuō)明 LED 光源在本身節(jié)能的同時(shí),也 可以根據(jù)需求進(jìn)行設(shè)置,達(dá)到了更加節(jié)能的效果,節(jié)約了能源和大量的成本。

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高節(jié)能:節(jié)能能源無(wú)污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動(dòng),超低功耗,電光功率轉(zhuǎn)換接近100%,相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電,在大功率路燈的使用過(guò)程中,任何一顆的燈珠發(fā)生損壞,都不會(huì)影響整燈的照明,這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別,傳統(tǒng)的道路燈,光源壞了,整個(gè)燈就都不會(huì)亮了,嚴(yán)重影響了道路照明效果以及增加了修復(fù)費(fèi)用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中,可以分為多路供電,一般晚上 6 點(diǎn)至午夜 12 點(diǎn)在外人員和車(chē)輛比較多的時(shí)間段全亮,以 滿足照明需求,0 點(diǎn)以后行人車(chē)輛等比較少,對(duì)亮度要求不高,可以采用一半點(diǎn)亮,一半關(guān)閉,既光源進(jìn)行半功率運(yùn)行,這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗,這也就說(shuō)明 LED 光源在本身節(jié)能的同時(shí),也 可以根據(jù)需求進(jìn)行設(shè)置,達(dá)到了更加節(jié)能的效果,節(jié)約了能源和大量的成本。

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高節(jié)能:節(jié)能能源無(wú)污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動(dòng),超低功耗,電光功率轉(zhuǎn)換接近100%,相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電,在大功率路燈的使用過(guò)程中,任何一顆的燈珠發(fā)生損壞,都不會(huì)影響整燈的照明,這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別,傳統(tǒng)的道路燈,光源壞了,整個(gè)燈就都不會(huì)亮了,嚴(yán)重影響了道路照明效果以及增加了修復(fù)費(fèi)用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中,可以分為多路供電,一般晚上 6 點(diǎn)至午夜 12 點(diǎn)在外人員和車(chē)輛比較多的時(shí)間段全亮,以 滿足照明需求,0 點(diǎn)以后行人車(chē)輛等比較少,對(duì)亮度要求不高,可以采用一半點(diǎn)亮,一半關(guān)閉,既光源進(jìn)行半功率運(yùn)行,這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗,這也就說(shuō)明 LED 光源在本身節(jié)能的同時(shí),也 可以根據(jù)需求進(jìn)行設(shè)置,達(dá)到了更加節(jié)能的效果,節(jié)約了能源和大量的成本。

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